一、事故經(jīng)過

有一天某隊職工王某由于下井稍晚沒有趕上人車，又急著去交接班，正在猶豫時對面開來一輛去拉碴的空車，王某急步上前趴上了礦車，這時正在巡查的運輸隊安全員李某發(fā)現(xiàn)后急忙警告：“下來，扒乘礦車太危險”。王某不當(dāng)回事說：“沒事，我急著去交接班，下不為例”。當(dāng)?shù)V車行至溜碴嘴下停住時，王某已迷迷糊糊的睡著了，負責(zé)放碴的職工孫某拉開倉口，碴塊便嘩嘩的倒進了礦車，這時王某被碴塊砸的頭昏腦脹，手腳等身上多處被劃傷。

       二、事故原因分析

       1、王某扒坐礦車，并在礦車里睡覺，是造成事故的直接原因。

       2、運輸隊安全員李某發(fā)現(xiàn)違章和隱患不去強力制止，是造成事故的間接原因。

       3、負責(zé)放煤的職工孫某施工前沒對礦車內(nèi)進行檢查，不進行安全確認，是造成事故的間接原因。

       三、事故責(zé)任劃分

       1、王某扒坐礦車，并在礦車里睡覺對事故發(fā)生負直接責(zé)任。

       2、運輸隊安全員李某發(fā)現(xiàn)違章和隱患不去強力制止，對事故發(fā)生負主要責(zé)任。

       3、負責(zé)放煤的職工孫某施工前不進行安全確認，對事故發(fā)生負主要責(zé)任。

       四、事故防范措施

       1、堅決制止“扒、蹬、跳”行為。

       2、務(wù)必將互保聯(lián)保責(zé)任制落到實處，實行事故責(zé)任追究制。

       3、任何工作開始施工前必須進行安全確認。

       五、事故教訓(xùn)和感想

       1、通過本案例，我們應(yīng)清楚的認識到“安全為天”的真正意義，哪怕是小小的違章和隱患都有可能導(dǎo)致意想不到的事情發(fā)生，煤礦井下工作是一個特殊的行業(yè)，我們不但要自主保安，還要嚴格落實互保聯(lián)保責(zé)任。再一點就是要遵章守紀(jì)按時上下班，不遲到，不早退，上班盡可能早到10分鐘這樣不至于趕不上班前會，趕不上人車，而造成慌里慌張去違章扒乘礦車造成事故。