架線電機車的機械結構、供電系統(tǒng)、電氣設備、控制系統(tǒng)

第一節(jié)、架線電機車的機械結構

架線電機車接電源性質(zhì)不同，可分為直流電機車和交流電機車兩種。

礦用電機車的機械部分包括車架、輪軸及傳動裝置、軸箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統(tǒng)。

第二節(jié)、架線電機車的供電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)主要由牽引變流所、饋電線、架空線、軌道、回流線組成。

一、 架線電機車牽引網(wǎng)絡

井下電機車牽引網(wǎng)絡由饋電線、架空線、軌道、回電線、分段開關、分段絕緣等組成。牽引網(wǎng)路的作用是供給架線式電機車的直流電源并組成電機車電流通路。

第三節(jié)、架線電機車的電氣設備

架線電機車的電氣設備有集電器、自動開關、電阻器、控制器、照明裝置和牽引電動機等。

一、控制器

控制器是用來操作電機車啟動、調(diào)速、停止、電氣制動、前進或后退。控制器由換向器和主控制器兩部分組成。

1、 主控制器

主控制器具有完成電機車的啟動、調(diào)速以及電氣制動等功能。

主控制器的安全技術要求：

（1） 有良好的滅弧功能，電弧熄滅要快，以適應電機車頻繁操作的工作條件。

（2） 凸輪接觸器上的動觸頭和靜觸頭的開程為10mm；觸頭壓力為15~30N。以適應頻繁閉合與斷開的要求。

（3） 靜觸頭的弧角長度應大于動觸頭的弧角長的1.5倍。

直流串勵電動機空載的危害

直流串勵電動機具有機械軟件特性，即轉速n隨著負載的輕重變化而變化，也就是電動機的轉動力矩大而轉速低，而隨著轉動力矩的減小，電動機的轉速增高。電動機空載時，由于它的轉動力矩非常小，其轉速將非常高，會產(chǎn)生“飛車”現(xiàn)象。此時不僅會使向條件嚴重惡化，甚至會損壞轉子，引起人身事故等。所以串勵電動機不能在空載下運行，在一般條件下輕載運行的最小負荷不得低于額定負荷的25%~30%。

第四節(jié)、架線電機車的控制

一、 架線電機車的啟動

架線電機車常用的啟動方法有如下兩種：

1、 串接電阻啟動

2、 串、并聯(lián)啟動